ＢＮＲ３２型『ＧＴ－Ｒ』
作中に出てくるスカイラインは当時ＮＩＳＳＡＮが推し進めていたプロジェクト９０１の最重要車種として開発された１９８９年５月発売の８代目Ｒ－３２型をベースに復活した１９９４年式ＢＮＲ３２型の３代目『ＧＴ－Ｒ Ｖ-ｓｐｅｃⅡ』。
当時の最新システム【ＡＴＴＥＳＡ Ｅ－ＴＳ】【Ｓｕｐｅｒ ＨＩＣＡＳ】に加え２６００ｃｃのＲＢ２６ＤＥＴＴエンジンを搭載し２８０ＰＳ(純正値)を叩き出した。
ＢＣＮＲ３３型、ＢＮＲ３４型
その後１９９５年１月にはＢＣＮＲ３３型のＧＴ－Ｒが登場し１９９９年の１月『スカイラインＧＴ－Ｒ』名義として最後のＢＮＲ３４型が発売された。
このＢＮＲ３４型のＧＴ－Ｒは、あの有名な【ワイルドスピード】シリーズで主人公のブライアン・オコナー(ポール・ウォーカー)が愛車として乗っていたこともあり爆発的な人気車種となりました。
Ｒ３５型 『ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒ』
そして２００７年１２月。
ＮＩＳＳＡＮの象徴であるスカイラインＧＴ－Ｒの後継車種として『ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒ(Ｒ３５型)』が発売されました。
この『ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ－Ｒ(Ｒ３５型)』はスカイラインシリーズとは異系列で丸型テールランプなどを採用してはいるものの独立した固有車種として開発されています。
ＶＲ３８ＤＥＴＴ型エンジンで３８００ｃｃのＶ６ツインターボを搭載し５７０ＰＳを叩き出すモンスターマシン。
【Ｖ-ｓｐｅｃⅡ】
１９９４年の２月に発売されたモデルで２４５／４５Ｒ１７にしたもの。コーナーリングスピードの向上が目的とされた。
【ＡＴＴＥＳＡ Ｅ－ＴＳ】
『Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｔｏｔａｌ Ｔｒａｃｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ Ａｌｌ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ – Ｔｏｒｑｕｅ Ｓｐｌｉｔ』の略で基本的にはＦＲ走行し、走っている条件に応じて前輪に０：１００～５０：５０の範囲でトルクを配分するシステム。
前後４輪の回転速度センサとＧセンサにより横Ｇの大きさと前後輪の回転速度差を検知し電子制御で前輪へのトルク配分を変化させる。これにより路面の状況に応じてコーナーリングの際のトルク配分を制御し、よりコントロールしやすい車に仕上がっている。
【Ｓｕｐｅｒ ＨＩＣＡＳ】
電子制御による４輪操舵機構でステアリング舵角センサーにより中低速時におけるハンドル操作の速度に応じて後輪の舵角を調整して車を安定させるシステム。
コメント